Неда Хохлачов рођена Вељковић, дипломирани саобраћајни инжењер и магистар саобраћаја. Живи и ради у Канади од 1996. године. Највећи део каријере провела је радећи на пројектима метроа на северноамеричком и европском континенту.
Торонто – железнички пројекат: Еглинтон линија лаког шинског система
Провинција Онтарио у Канади планира велике инвестиције у шинске системе који ће омогућити отварања нових послова и нових радних места, односно да покрене економију Торонта. Торонто са околином је град који се јако брзо развија, где се сваке године усели преко 100.000 становника. Брз пораст становништва није пратио одговарајући развој саобраћаја и инфраструктуре, тако да је свакодневно загушење у саобраћају достигло и превазишло границе подношљивости за становништво. Влада Онтарија је увидела да је неопходно да се улаже у шинске системе како би се постигло боље кретање становништва у региону. Metrolinx је државна агенција која одговорна Министарству транспорта државе Онтарио (Ministry of Transport of Ontario), која је формирана 2006. године са задатком да побољша координацију и интеграцију свих видова саобраћаја у подручју Торонта и Хамилтона. Број становника у подручју Торонта и Хамилтона је 7,282 мил у 2021. години и предвиђа се да ће број становника достићи 8,6 мил у 2031. години. Растојање између центра Торонта и центра Хамилтона је око 60 километара, али представља непрекидну градску целину која заузима површину од 8.244 квадратних километара. Ово подручје у Онтарију се још назива “Велика Златна Потковица” (Греатер Голден Хорсешое). Метролинx предузима највеће инвестиције у јавном саобраћају у историји Онтарија, да би превоз био што бољи, бржи и лакши, да би се смањила загушења на путевима као и да се смањи број аутомобила на улицама. Инвестиција ће да олакша запосленима одлазак на посао, а за многе је то једина опција кретања. Такође, омогућиће боље кретање становника у мање развијеним крајевима града, односно кретање до школе и посла и обрнуто. Инвестиције у јавни саобраћај створиће нова радна места, и допринеће промени/трансформацији навика друштва у погледу смањења загађења, побољшања квалитета ваздуха, побољшања здравља и остварење пројектованог циља за отклањања загађена до 2050.
Инвестиције у неке пројекте су се већ оствариле, неки пројекти су се већ реализовали, а неки пројекти су још увек у току изградње, у процесу тестирања или добијања сертификата за коришћење. У 2021. години после дужих преговарања између федералне владе, влада провинција и градова договорене су инвестиције од $26.7 бил за четири нова приоритетна пројекта:
- Продужење мреже Scarborough Metro;
- ECWE LRT – Еглинтон Западна линија лаког шинског система
- Онтарио Метрол линија и
- Продужење северног крака метро мреже Yonge Metro.
Ово је преседан у инвестицијама у јавни саобраћај у Торонту. Број становника Торонта заједно са околином (ГТА) чини 20% од укупног становништва Канаде. Усељавање у Торонтску регију се последњих година интензивира тако да је дневни број путника у Торонту на трећем месту у Северној Америци. Када се планирана изградња заврши Торонто са околином ће имати знатно бољу повезаност и повећати атрактивност за ширење. Мрежа линија јавног превоза ће достићи дужину од 1.200 километара, чиме ће се створити услови за отварање милион радних места у Торонту и Канади.
Овај приказ је фокусиран на ECWE западну линију (Eglinton Crosstown West Crosstown LRT) дужине 9,2 километра, која је продужетак линије ECLRT лаког шинског система (ECLRT Eglinton Crosstown Light Rail Transit) чија је дужина 19,7 km. ECLRT линија је у изградњи задњих 10 година и очекује се да ће бити пуштена у употребу у овој години. Линија повезује источни део Торонто са западном делом града, а када буде завршена њена укупна дужина биће 28,9 км. Сада се такође ради на идејном пројекту за даљи продужетак ове линије за око 4,5 километра на запад до Pearson аеродрома.
Слика 1: Простирање линије Eglinton Avenue исток-запад кроз Торонто
Слука 2: Траса Ерлингтон ECLRT линије у изградњи 19.7 km
Ерлингтон (ECLRT – Eglinton Crosstown Light Rail Transit) линија је састављена из два дела: 10,2 км испод земље – означено црном бојом на Слици 2 и 9,5 км у нивоу улице означено наранџастом бојом (на истој слици). Линија има укупно 25 станица/стајалишта укључујући крајње станице на оба краја линије, станица Kennedy ка истоку и Mount Deniss на западу. Линија је повезана са 50 аутобуских линија, 3 метро станице и неколико линија GO Трансита[1] (систем на којем се одвија приградски железнички саобраћај, односно то су линије шинског система Торонта). Ова линија је потпуно аутоматизована у подземном делу, док је на нивоу улице под контролом возача (полуаутоматски), због интеракције за друмским саобраћајем, и где има приоритет пролаза у расксницама.
Еглинтон Западна Линија (ECWE LRT – Eglinton Crosstown West Extension) је продужетак ECLRT у дужини од 9,2 км од Mount Dennis станице до Renforth Станице. Линија ће имати 7 станица и повезаће се са постојећом ECLRT линијом у Mount Dennis станици и иде до Ренфортх станице на западу где се састаје са Mississauga транситом[2] на западу. Ова линија ће имати два подземна тунела један на истоку и други на западном крају, док ће у средњем делу бити изграђена уздигнута железничка пруга, да омогући потпуну одвојеност железничког саобраћаја од других видова превоза. Еглинтон Западна Линија ће имати 7 станица од којих 4 подземне станице, 1 станица у нивоу земље, 2 станице на узвишеној железничкој прузи.
Слика 3: Концепт Ерлингтон западне линије
Еглинтон Западна линијаECWE LRT) је пројекат који се реализује у 4 целине или сегмента: прва два сегмента чине два тунела (први дужине 6,4 км, а други око 1 км), трећи сегмент је железничка пруга на узвишењу у дужини 1,8 км, а четврти сегмент су 7 станица, пруга и системи у оквиру станица: хитни излази за случај опасности, електрификација и железнички системи (сигнализација, комуникације, контактна мрежа). Коначно перформансе линије су: 9,7 км пруге, 2 тунела и 7 станица.
Пројектом је предвиђено да ће се овом линијом превозити око 37.000 путника у току радног дана, трансфер до других линија за преседање (метро, аутобус), скраћење време путовања између Торонта и центра Миссиссага за 14 минута, смањење од 39.000 тона годишње емисије угљен диксида (ЦО2), повеећање за 31.000 радних места и 50.000 више путника у пешачкој близини станица за преседање.
Превоз ће обављати возови чији иницијални састав чине две гарнитуре, односно три гарнитуре. Организација саобраћаја на линији ће на почетку бити са возовима које чине спојене (купловане) две гарнитуре, а касније ће се њихов капацитет повећати тако да један састав чине три гарнитуре. Задатак тима, као техничког саветника клијенту, јесте да планира услугу за следећих 30 година од 2031. до 2061. за интегрисану Еглинтон Линију, при чему је критеријум минимизација укупних инвестиција у број возила и да се минимира укупан број возних километара, јер то власнику умањује инвестиције и трошкове пословања. Власник и клијент је Метролинx, Онтаријска владина агенција за саобраћај. Метролинx нам је приложио прогнозу предвиђеног броја путника за 2041. годину, где се очекује годишња стопа раста броја путника од 1%. Прогноза број путника нам је дата за јутарњи вршни период за источни и западни смер путовања за 2041.
[1] Go Transit – је име за регионалну железницу. Још се назива и RER или Regional Express Rail.
[2] Mississauga Transit way или Mi-Way је BRT Bus Rapid Transit који има посебно одвојену траку за аутобусе што им омогућава да иду доста брзо; Цео систем би у будућности требали да претворе у LRT у Light Rail Transit
– Крај првог дела –